As marcas fabricantes de motos estão sempre em busca de novos equipamentos e inovações para garantir mais segurança aos pilotos e passageiros! Há equipamentos como controle de tração e ABS atuante em curvas, assim como também os coletes de airbags e capacetes equipados com MIPS (Sistema de Proteção de Impacto Multidirecional).
No entanto, as marcas ainda querem oferecer mais. Elas continuam em busca de novos dispositivos e soluções mais seguras. Os airbags, presentes em diversos modelos de carros, ainda não estão disponíveis em motos, com exceção a Honda GL 1800 Gold Wing.
Recentemente, uma patente da Honda revelou que a marca está investindo pesado e refinando seu sistema com airbgs. A Italdesing está desenvolvendo um novo tipo de cinto de segurança para as motos e scooters.
Mas o que está surpreendendo os apaixonados por motos 2022, é a criação de um conjunto de guidões colapsáveis, que tem como objetivo mitigar lesões ao piloto em caso de queda. A responsável por esta inovação é a empresa sueca de airbags automotivos, a Autoliv.
Como já se sabe, na maioria das colisões frontais, os motociclistas são arremessados para longe. Geralmente, são arremessados sobre a dianteiro do veículo, onde caso o piloto bata no guidão, os ferimentos são ainda mais graves.
Com o objetivo de amortecer um pouco mais a queda, a Autoliv está criando esse novo sistema que tira o guidão do camiho assim que o sistema eletrônico da motocicleta detecta uma colisão.
A moto que for equipada com o sensor da Autoliv, sua central eletrônica conseguirá ser capaz de determinar quando ela estiver envolvida em um acidente.
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Outra inovação são os cabos pirotécnicos que explodem e destroem os parafusos, presentes nas braçadeiras de fixação do guidão.
“A Autoliv também prevê meios alternativos que não incluem parafusos de fixação explosivos. O segundo método ainda inclui cabos pirotécnicos, mas a empresa também utiliza um dispositivo de corte. Quando acionado, ele “corta uma seção externa no tubo do guidão, o que leva a um enfraquecimento significativo da peça”. De acordo com a patente, uma vez que o piloto entra em contato com o guidão num acidente, “a peça é facilmente quebrada””.
Fonte: Motor1.com