Companheira dos motocilistas mais exigentes, a nova Triumph Tiger 900 2023 vem com tudo! O novo lançamento da montadora pretende chegar ao mercado de motocicleta trazendo itens exclusivos e muita robustez. Então, aqui você conhece mais sobre a Triumph Tiger 900 2023.
Contents
Nova Triumph 900 2023
Os diferenciais que a Triumph traz no seu lançamento, já conseguem mostrar ao mercado um desempenho notável. Assim, a montadora pretende conseguir alcançar novos consumidores.
A nova Tiger 900, dessa forma, segue essa proposta, mostrando um poder agressivo para diversos tipos de rota.
Ou seja, é um forte sinal de que a versão mais nova da marca está chegando com ainda mais sofisticação. Os itens de série, inclusive, tornam esses aspectos ainda melhores.
Qual o consumo da Triumph Tiger 900?
Sendo de categoria adventure, o modelo mais novo da montadora traz um consumo que corresponde a necessidades de rotas que dão mais adrenalina.
Mesmo assim, seu caráter econômico se sobressai, assim como suas características principais. Isso acontece porque:
- O tanque tem uma capacidade para armazenar 20 litros de combustível;
- Tem um consumo de 20 km para cada litro.
Isso nos leva a concluir, de forma simples e fácil, que a moto alcança 400 km com toda a sua capacidade de armazenamento. Por isso, podemos dizer que o modelo entrega um ótimo desempenho
Cores disponíveis
O design desse mais novo modelo vem completo. Nesse sentido, os pilotos que são fãs da montadora podem esperar uma versão com estilo e pinturas de boa qualidade.
As cores intensas dão um acabamento final ideal para o modelo. A fabricante disponibiliza as seguintes cores:
- Azul;
- Branco;
- Preto.
Versões Triumph Tiger 900
Para mais esse lançamento, a Triumph decidiu colocar à disposição de seus clientes dois modelos. São a Tiger 900 GT e a Tiger 900 Rally.
Juntas, elas trazem tecnologias inovadoras. Enquanto o modelo GT chega com equipamentos arrojados com forte desempenho, a Rally possui um motor triple.
Qual o valor da Tiger 900?
Com dois lançamentos e propostas diferentes, a montadora decidiu precificar suas motos com custos muito favoráveis.
Ou seja, os preços vão de acordo com os benefícios trazidos na tecnologia de cada versão. Nesse sentido, a Tiger 900 custa R$ 68.290,00.
Já a outra versão, a Tiger 900 Rally, R$ 70.290,00. Ela vem acompanhada de tecnologias mais modernas, contando também com controles inovadores.
Ficha técnica Triumph Tiger 900 2023
Agora que você já conferiu algumas informações gerais dos lançamentos, vamos aos detalhes técnicos. Apresentamos as fichas técnicas da Tiger 900 e da 900 Rally.
Tiger 900
| Motor e transmissão | |
|---|---|
| Tipo | Com refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha |
| Cilindrada | 888 cc |
| Diâmetro | 78 mm |
| Curso | 61.9 mm |
| Compressão | 11.27:1 |
| Potência Máx | 95.2 PS / 93.9 bhp (70 kW) @ 8,750 rpm |
| Torque Máx | 87 Nm @ 7,250 rpm |
| Alimentação | Injeção de combustível eletrônica de multiponto sequencial |
| Exaustão | Coletor 3 em 1 de aço inoxidável, silenciador de aço inoxidável montado lateralmente |
| Transmissão final | Corrente O-ring |
| Embreagem | Discos múltiplos, banho de óleo |
| Caixa de câmbio | 6 marchas |
| Chassi | |
| Quadro | Quadro tubular de aço, subquadro rebitado |
| Braço oscilante | Duplo lateral, liga de alumínio fundido |
| Roda dianteira | Liga fundida, 19 x 2,5 pol |
| Roda traseira | Liga fundida, 17 x 4,25 pol |
| Pneu dianteiro | 100/90-19 |
| Pneu traseiro | 150/70R17 |
| Suspensão dianteira | Garfos invertidos de 45 mm Marzocchi, ajuste manual do amortecimento de compressão e retorno, curso de 140 mm. |
| Suspensão traseira | Unidade de suspensão traseira Marzocchi, ajuste manual da pré-carga e do retorno, curso da roda traseira de 151 mm. |
| Freio dianteiro | Discos flutuantes duplos de 320 mm, pinças monobloco de 4 pistões Brembo Stylema. Cilindro do freio dianteiro radial, ABS multimodal, ABS otimizado para curvas. |
| Freio traseiro | Disco único de 255 mm. Pinça deslizante de pistão único Brembo, ABS multimodal, ABS otimizado para curvas |
| Painel de instrumentos e funções | Pacote de instrumentos multifuncional TFT de 7″ com velocímetro digital, computador de bordo, tacômetro digital, indicador de posição de marcha, indicador de nível de combustível, indicador de manutenção, temperatura ambiente, relógio e modos de condução. |
| Dimensões e Pesos | |
| Largura | 930 mm |
| Altura sem espelho | 1385-1435 mm |
| Altura do Assento | 770-790 mm |
| Distância entre eixos | 1545 mm |
| Inclinação | 24.1 º |
| Trail | 130.0 mm |
| Peso seco | 193 kg |
| Capacidade do tanque | 20 L |
| Consumo de combustível | |
| Consumo de combustível | 5.2l/100 km (55.4 MPG) mpg |
| CO2 Figures | EURO 5 Standard: 119 g/km **Emissões de CO2 e consumo de combustível são medidos de acordo com a regulamentação 168/2013/CE. Os valores relativos ao consumo de combustível são derivados de condições de teste específicas e são apenas para fins comparativos. Podem não refletir os resultados reais durante a condução. g/km |
| Serviço | |
| Intervalo de manutenção | Intervalo de manutenção de 10 mil quilômetros/12 meses |
Fonte: Triumph Motorcyles
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Tiger 900 Rally
| Motor e transmissão | |
|---|---|
| Tipo | Com refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha |
| Cilindrada | 888 cc |
| Diâmetro | 78 mm |
| Curso | 61.9 mm |
| Compressão | 11.27:1 |
| Potência Máx | 95.2 PS / 93.9 bhp (70 kW) @ 8,750 rpm |
| Torque Máx | 87 Nm @ 7,250 rpm |
| Alimentação | Injeção de combustível eletrônica de multiponto sequencial |
| Exaustão | Coletor 3 em 1 de aço inoxidável, silenciador de aço inoxidável montado lateralmente |
| Transmissão final | Corrente O-ring |
| Embreagem | Discos múltiplos, banho de óleo |
| Caixa de câmbio | 6 marchas |
| Chassi | |
| Quadro | Quadro tubular de aço, subquadro rebitado |
| Braço oscilante | Duplo lateral, liga de alumínio fundido |
| Roda dianteira | Liga fundida, 19 x 2,5 pol |
| Roda traseira | Liga fundida, 17 x 4,25 pol |
| Pneu dianteiro | 100/90-19 |
| Pneu traseiro | 150/70R17 |
| Suspensão dianteira | Garfos invertidos de 45 mm Marzocchi, ajuste manual do amortecimento de compressão e retorno, curso de 140 mm. |
| Suspensão traseira | Unidade de suspensão traseira Marzocchi, ajuste manual da pré-carga e do retorno, curso da roda traseira de 151 mm. |
| Freio dianteiro | Discos flutuantes duplos de 320 mm, pinças monobloco de 4 pistões Brembo Stylema. Cilindro do freio dianteiro radial, ABS multimodal, ABS otimizado para curvas. |
| Freio traseiro | Disco único de 255 mm. Pinça deslizante de pistão único Brembo, ABS multimodal, ABS otimizado para curvas |
| Painel de instrumentos e funções | Pacote de instrumentos multifuncional TFT de 7″ com velocímetro digital, computador de bordo, tacômetro digital, indicador de posição de marcha, indicador de nível de combustível, indicador de manutenção, temperatura ambiente, relógio e modos de condução. |
| Dimensões e Pesos | |
| Largura | 930 mm |
| Altura sem espelho | 1385-1435 mm |
| Altura do Assento | 770-790 mm |
| Distância entre eixos | 1545 mm |
| Inclinação | 24.1 º |
| Trail | 130.0 mm |
| Peso seco | 193 kg |
| Capacidade do tanque | 20 L |
| Consumo de combustível | |
| Consumo de combustível | 5.2l/100 km (55.4 MPG) mpg |
| CO2 Figures | EURO 5 Standard: 119 g/km **Emissões de CO2 e consumo de combustível são medidos de acordo com a regulamentação 168/2013/CE. Os valores relativos ao consumo de combustível são derivados de condições de teste específicas e são apenas para fins comparativos. Podem não refletir os resultados reais durante a condução. g/km |
| Serviço | |
| Intervalo de manutenção | Intervalo de manutenção de 10 mil quilômetros/12 meses |
Fonte: Triumph Motorcycles